新闻 - 5 八月 2019

可持续交通报告

前瞻性城市的智能绿色交通

为保证城市生活的基本需求:交通,世界各大城市都面临着一系列紧迫挑战。到 2030 年,全世界 60% 的人口将居住在城市,比现在增长约 50%。到 2030 年,现在全球 12 亿庞大汽车数量将翻倍,而到 2050 年,城市环境的行驶公里数预计将增至两倍,或甚至三倍。我们的大多数城市都没有为这些发展做好准备。

UNStudio 正在参与到多个交通项目中。自成立以来,交通一直都是 UNStudio 的核心部分。
伊拉斯谟大桥到我们为阿纳姆中央车站定制的首个总体规划,再到梅赛德斯奔驰博物馆——一个对交通真正致敬的项目——我们大部分里程碑项目都展示了我们对这个议题的浓厚兴趣。

下面的交通报告将概述我们正在开展的最新项目,包括市政策略文件、思辨设计(Hardt Hyperloop欧洲超高速管道列车、 阿姆斯特丹A10环道项目),以及正在施工的建筑设计——例如最近投入使用的多哈地铁站,当然还有哥德堡缆车。

哥德堡缆车设计;效果图︰Plompmozes

公共交通的未来:缆车

自中标哥德堡缆车系统以来,我们继续提升我们在这项潜力巨大的新型公共交通方面的专业知识。UNStudio 创始人及首席建筑师 Ben van Berkel 表示:“缆车系统是一种可持续、极其快速、可靠和高效的新型公共交通形式。除了实际的搭乘用途缆车也是一种轻松的出行方式,因为城市居民能够搭乘缆车,以全新的方式来欣赏和体验他们的城市。”

IJbaan 和首条跨境缆车

除哥德堡之外,我们还参与到阿姆斯特丹的IJbaan项目。受 Ijbaan 基金会 (Stichting Ijbaan) 委托,这条缆车连接城市北部和西部新开发社区,也是基层“阿姆斯特丹公民”的倡议。在 Bas Dekker Willem Wessels 主导的众筹活动下,该项目发展迅猛,并于 2015 年启动,目前由阿姆斯特丹市政府提供支持。到目前为止,我们为该市两岸的缆车塔和两个交通枢纽提供概念设计。我们期待迈入下一阶段,并与 Ijbaan 基金会进一步制定设计,同时携手市政府和投资者展开合作。

阿姆斯特丹IJbaan缆车项目;效果图︰Plompmozes

同样令人激动的是我们最近提供了布拉戈维申斯克首条跨境缆车缆车站的中标设计。该新缆车系统将跨越阿穆尔河,连接俄罗斯和中国。该设计需要在俄罗斯河岸上建造缆车站,这将成为连接附近文化广场和沿岸黄金大道的文化休闲地。

中俄跨境缆车;效果图︰PYXID

可持续、绿色和高效的解决方案

无论是空中、地下、还是以每小时600公里移动的车厢等公共交通——我们目前参与的所有交通项目都遵循相同的价值理念。通过为密集城市区域提供更具可持续性的绿色和高效替代方案,缆车、Hardt Hyperloop欧洲超高速管道列车(见下文)和多哈的新地铁网络都彰显了相同的城市设计理念:旨在通过使人们离开其汽车而转向公共交通,来缓解城市道路的压力。

这些交通方式增强连通性并为城市发展服务,同时通过减少城市拥堵和二氧化碳排放,帮助创造更加健康的环境。在未来,所有这些解决方案还使城市能够为绿地、行人、骑行者和其他形式的个性化电动交通提供更多空间。由此,即使是越来越密集的城市依然可以保持畅通性和吸引力。

图片来源︰https://www.instagram.com/p/BqsXJg0HXjA/

卡塔尔铁路的多哈地铁网络

我们在过去七年一直在实施的另一个交通项目——刚刚向公众开放其第一条线路 ——是多哈的卡塔尔综合铁路项目。在这个项目中,我们与卡塔尔铁路合作,为车站提供参考设计,同时制作了一份建筑品牌手册,其中详细列出设计指南、建筑细节和材料概述。
点击此处乘坐多哈首条地铁线路来游览多哈。

Hardt Hyperloop欧洲超高速管道列车:替代飞机的可持续和便捷方案

Hardt Hyperloop欧洲超高速管道列车枢纽由 UNS未来团队(UNSFutures)设计,是对未来欧洲超高速管道列车的愿景,以及对跨越不同规模城镇的超高速管道列车的城市整合研究。UNStudio 创始人及首席建筑师 Ben van Berkel 表示:“超高速管道列车不仅是替代飞机的实际可行方案,还将彻底改变出行方式。超高速管道列车能够快速运行并直接连接城市,实现全新的工作和休闲方式,从而带来经济、环境和知识的大规模互利效益。”

阿姆斯特丹的交通愿景

在 UNStudio,我们不仅设计解决方案,还与市政府和地方市政当局合作,预测可能的未来场景并制定策略规划。在这方面,值得一提的是,UNStudio 的未来团队(UNSFutures)——一支由研究员、未来学家、建筑师、思辨设计师和故事作家组成的跨领域团队——与皇家豪斯康宁和其他合作伙伴展开合作,并于最近为阿姆斯特丹市政府制定了一份侧重未来城市交通场景的交通策略。

气候是阿姆斯特丹市的首要议题,而阿姆斯特丹最近宣布,到 2030 年,所有城市交通都要使用电力,这意味着届时所有汽油和柴油车不得出现在市区内。凭借此雄心勃勃的目标,阿姆斯特丹站到世界前沿,为全球城市树立榜样。通过参与建筑实践,我们很自豪能为这此雄心勃勃的未来做出贡献。该实践成果是一份题为“对阿姆斯特丹未来交通的看法” (Perspectief op Mobiliteit van de Toekomst in Amsterdam) 的策略设计研究,该研究由当地交通、运输、水资源和空气质量城市议员 Sharon Dijksma 于近期提出。

办公室外的绿色长廊

作为建筑工作室,我们自然非常关注我们的设计对环境的影响和留下的足迹。在阿姆斯特丹,为减少我们办公室的足迹,并更好地了解如何使我们的建筑和城市设计更具可持续性和循环性,一群 UNStudio 员工主动组建我们的绿色团队。他们的首个项目之一恰好就在我们阿姆斯特丹办公室门前:斯塔德侯徳斯卡德 (Stadhouderskade)

斯塔德侯徳斯卡德在阿姆斯特丹,甚至荷兰都是最繁忙和污染最严重的街道之一。为改变这种状况,绿色团队雄心壮志,提出将这条主干道改造为“绿色走廊”。

绿色走廊的目标是减少空气污染、噪音和二氧化碳排放,并在斯塔德侯徳斯卡德沿路创造出更为环保和健康的公共领域。在接下来的几个月中,我们将邀请使用该街道的不同利益相关者:当地社区、德派普 (de Pijp) 居民和其他企业,来参与制定城市规划,以便为繁忙路段提供更具可持续性的交通和运输方式。

阿纳姆中央车站:“庆祝出行”

建筑物建成,我们也完成工作后,会发生什么?用户每天将如何体验我们的设计?由于这是我们的里程碑项目之一,我们希望了解到阿纳姆中央车站的日常情况。在去年该车站成立 10 周年之际,我们制作了一部关于该车站总体规划的短纪录片:“庆祝出行”。点击此处观看。

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